月薪6000多：又一加拿大的华人好职业快没了
除了IT，这是男性新移民最好的高薪职业了：入门就上岗，英语要求低，月薪6000多，做十年就可退休，可惜好景不长了。
失乐园
很多中国新移民来到加拿大后，找不到好的职业，有老移民建议他们考大货车A牌：月薪至少都有6000元；考到驾照后，一定能够找到工作；并且过几年自雇买车后，赚的更多，10年就可退休。
而且这个行业对英语要求低，尤其适合男性，是为数极少的适合男性移民的工作。要知道近年来有近50%男性新移民因找不到工作而回流。所以近年华人入行货柜车司机的人真的不少。
但是，由于这几年安省公路车祸频生，特别在一些货柜车在主干道上，曾发生多宗严重交通意外，当局检讨失事原因及经过多次调研后，发现导致车祸其中一个原因，是目前重型车辆发牌制度太宽松，特别是可以驾驶货柜车的A牌考试制度。
于是安省交通厅决定在2017年7月1日开始，全面改革A牌考试制度。新制度远比目前严格得多。以后，凡是要考大货车A牌的市民，一定要在省交通厅认可的大货车训练学院，就读为期135小时的课程，并要在学校取得合格分数，领到毕业证书后，才可以凭证书到交通厅属下驾驶考试中心排期考路试，学生通过路试后，才会获交通厅发出A牌。而且考牌官透露未来路试将会特别严格，估计考生可能要考两至三次才能通过。而考试费很贵。
改革的细节
新规定的驾校135小时训练课程中，包括80小时课室学习，课题包括：
（1）气动刹车；
（2）如何填写交通途程纪录报告。因为目前很多货柜车司机英语差，不懂写交通途程纪录报告，这份报告应该纪录司机在驾驶时所做的事情，例如吃饭、入油、休息和行车时间等。
安全法规规定一名长途车司机在路上每天不能驾车超过13小时。如果司机在途中被警察截停检查，发现并没有详细列述驶过道路和所做过的事及时间，警察就可怀疑司机超时驾驶来处罚，一张告票罚款490元，同时会票控拥有该辆货柜车的公司。
（3）出车前全车内外安全检查。按照考试标准，司机要花半小时才能完成出车前安全检查程序。
（4）安全驾驶法例及技术。
准司机完成室内课程学习考试合格后，还要驾车进行55小时路面学习。当学生完成上述课程及考试合格后，学院会将学生的资料交给交通厅，交通厅纪录在案后，会发给学生证书，学生就可凭证书到驾驶考试中心排期考路试。
最后机会
以前交通厅没有明确规定，学生如何学习驾驶大型货车的标准，所以有很多人跟父辈或朋友学习一段短时间就去考A牌，如果能够通过路试领到牌照，便会获得运输公司聘请，就可以在公路上驾驶大货柜车。以至于在旧发牌制度之下，大货车司机素质参差不齐。
新制度规定的考牌课程，估计费用最少要6,000至8,000元。加上将来考牌官会严格对待，可能要多次考试才能通过。以往一些英文不太好的中国新移民亦可以勉强过关考到A牌，新课程全部用英文讲写和考试。对一些英文程度不太好的中国新移民是十分有难度。
由于安省交通厅会于2017年7月1日改变更严格发牌制度。有兴趣加入货柜车司机行业的华人，应利用这10个月时间学车及考牌，以免日后面对重重困难。
成功案例
小编认识一位大货司机，5年前被下岗，为了谋生毅然转行运输行业。他到一间驾驶学校去学习驾驶货柜车，从学车到考到A牌，只花了4个月就一次过考到，而考牌后亦立刻找到工作。
但由于是新手，只接到一些在市区内的货运工作，薪水比长途车司机较低。不久加入一家较大的运输公司，规模及薪金制度都有一定的规范。后来发现开长途货车并不比当初想像的辛苦，而且收入比原来预期高。周薪不少于1,600元。
这位华裔男性大货司机说，很多货柜车司机都会在为公司打工一段时间，存一笔钱，就买一个货柜车头，再与运输公司签约，以自雇形式工作，这样可赚更多钱，及短期内供满货柜车头的分期付款，做10年就可以将车头卖掉退休。
最后他表示，安省政府改革A牌考牌制度是非常对的。因为从事货柜车司机行业，严格训练及遵守驾驶安全措施是十分重要的。
来源：NEWS100
失乐园
很多中国新移民来到加拿大后，找不到好的职业，有老移民建议他们考大货车A牌：月薪至少都有6000元；考到驾照后，一定能够找到工作；并且过几年自雇买车后，赚的更多，10年就可退休。
而且这个行业对英语要求低，尤其适合男性，是为数极少的适合男性移民的工作。要知道近年来有近50%男性新移民因找不到工作而回流。所以近年华人入行货柜车司机的人真的不少。
但是，由于这几年安省公路车祸频生，特别在一些货柜车在主干道上，曾发生多宗严重交通意外，当局检讨失事原因及经过多次调研后，发现导致车祸其中一个原因，是目前重型车辆发牌制度太宽松，特别是可以驾驶货柜车的A牌考试制度。
于是安省交通厅决定在2017年7月1日开始，全面改革A牌考试制度。新制度远比目前严格得多。以后，凡是要考大货车A牌的市民，一定要在省交通厅认可的大货车训练学院，就读为期135小时的课程，并要在学校取得合格分数，领到毕业证书后，才可以凭证书到交通厅属下驾驶考试中心排期考路试，学生通过路试后，才会获交通厅发出A牌。而且考牌官透露未来路试将会特别严格，估计考生可能要考两至三次才能通过。而考试费很贵。
改革的细节
新规定的驾校135小时训练课程中，包括80小时课室学习，课题包括：
（1）气动刹车；
（2）如何填写交通途程纪录报告。因为目前很多货柜车司机英语差，不懂写交通途程纪录报告，这份报告应该纪录司机在驾驶时所做的事情，例如吃饭、入油、休息和行车时间等。
安全法规规定一名长途车司机在路上每天不能驾车超过13小时。如果司机在途中被警察截停检查，发现并没有详细列述驶过道路和所做过的事及时间，警察就可怀疑司机超时驾驶来处罚，一张告票罚款490元，同时会票控拥有该辆货柜车的公司。
（3）出车前全车内外安全检查。按照考试标准，司机要花半小时才能完成出车前安全检查程序。
（4）安全驾驶法例及技术。
准司机完成室内课程学习考试合格后，还要驾车进行55小时路面学习。当学生完成上述课程及考试合格后，学院会将学生的资料交给交通厅，交通厅纪录在案后，会发给学生证书，学生就可凭证书到驾驶考试中心排期考路试。
最后机会
以前交通厅没有明确规定，学生如何学习驾驶大型货车的标准，所以有很多人跟父辈或朋友学习一段短时间就去考A牌，如果能够通过路试领到牌照，便会获得运输公司聘请，就可以在公路上驾驶大货柜车。以至于在旧发牌制度之下，大货车司机素质参差不齐。
新制度规定的考牌课程，估计费用最少要6,000至8,000元。加上将来考牌官会严格对待，可能要多次考试才能通过。以往一些英文不太好的中国新移民亦可以勉强过关考到A牌，新课程全部用英文讲写和考试。对一些英文程度不太好的中国新移民是十分有难度。
由于安省交通厅会于2017年7月1日改变更严格发牌制度。有兴趣加入货柜车司机行业的华人，应利用这10个月时间学车及考牌，以免日后面对重重困难。
成功案例
小编认识一位大货司机，5年前被下岗，为了谋生毅然转行运输行业。他到一间驾驶学校去学习驾驶货柜车，从学车到考到A牌，只花了4个月就一次过考到，而考牌后亦立刻找到工作。
但由于是新手，只接到一些在市区内的货运工作，薪水比长途车司机较低。不久加入一家较大的运输公司，规模及薪金制度都有一定的规范。后来发现开长途货车并不比当初想像的辛苦，而且收入比原来预期高。周薪不少于1,600元。
这位华裔男性大货司机说，很多货柜车司机都会在为公司打工一段时间，存一笔钱，就买一个货柜车头，再与运输公司签约，以自雇形式工作，这样可赚更多钱，及短期内供满货柜车头的分期付款，做10年就可以将车头卖掉退休。
最后他表示，安省政府改革A牌考牌制度是非常对的。因为从事货柜车司机行业，严格训练及遵守驾驶安全措施是十分重要的。
来源：NEWS100
