高温可致全球三成航班停飞,加拿大飞机先遭殃
最新研究显示,由于全球气候变暖造成热浪和高温天气频繁,未来几十年在高温日全球有三分之一的飞机可能无法起飞,纽约、迪拜等地的机场受灾最重。
似乎是为了验证了这项研究,加拿大庞巴迪公司的CRJ型商用飞机上月在美国凤凰城机场集体停飞,原因就是当地温度高达摄氏48度,超出CRJ飞机的起飞条件,飞行员不确定在极端温度条件下CRJ型飞机会有什么样的表现。
研究人员表示,到2100年,全球平均气温将上升约3摄氏度。各地航空公司可能都要被迫削减载客量、货运量或燃料,以便安全起飞,因为高温使空气变得稀薄,机翼产生的起飞能力减弱。
除了平均气温上升,热浪对航空业的威胁更大。研究称,到2080年,机场的日最高气温可能上升4至8摄氏度,将会是航班延迟或取消的最大原因。
在一天中最热的时候,约10%至30%的满负荷航班要被迫为安全起飞而减重。航空公司的利润会因此下降。
例如,一架160座的飞机为了在高温中安全起飞,要减少13名乘客。
此外,航班延迟或取消也会影响到其他行业,因而飞机减重带来的成本影响不容小视。
研究称,全球19个接受评估的机场中受影响最大的是纽约拉瓜迪亚机场和迪拜国际机场。拉瓜迪亚机场是因为跑道短,迪拜机场是因为天气炎热。
上月,拉斯维加斯和凤凰城机场已经发生因为高温,导致数十架航班被迫停飞。
似乎是为了验证了这项研究,加拿大庞巴迪公司的CRJ型商用飞机上月在美国凤凰城机场集体停飞,原因就是当地温度高达摄氏48度,超出CRJ飞机的起飞条件,飞行员不确定在极端温度条件下CRJ型飞机会有什么样的表现。
研究人员表示,到2100年,全球平均气温将上升约3摄氏度。各地航空公司可能都要被迫削减载客量、货运量或燃料,以便安全起飞,因为高温使空气变得稀薄,机翼产生的起飞能力减弱。
除了平均气温上升,热浪对航空业的威胁更大。研究称,到2080年,机场的日最高气温可能上升4至8摄氏度,将会是航班延迟或取消的最大原因。
在一天中最热的时候,约10%至30%的满负荷航班要被迫为安全起飞而减重。航空公司的利润会因此下降。
例如,一架160座的飞机为了在高温中安全起飞,要减少13名乘客。
此外,航班延迟或取消也会影响到其他行业,因而飞机减重带来的成本影响不容小视。
研究称,全球19个接受评估的机场中受影响最大的是纽约拉瓜迪亚机场和迪拜国际机场。拉瓜迪亚机场是因为跑道短,迪拜机场是因为天气炎热。
上月,拉斯维加斯和凤凰城机场已经发生因为高温,导致数十架航班被迫停飞。
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