士嘉堡地铁延长线造价预算又加码：10个亿没了

今年3月多伦多市政府职员发表最新报告称，估算士嘉堡一站地铁延伸线造价攀升，比之前估算超支1.5亿元。然而昨天多伦多公共汽车局就2018年及未来10年的资本预算向公共汽车局委员会汇报时，把士嘉堡地铁延长线的总造价再加1个亿，总花费要加到36亿元。

36亿元是个什么概念？

多伦多市议会早在2013年通过兴建3站士嘉堡地铁延长线的预算是35.6亿元，后来为削减开支，决定只兴建一站，理由是这样可以从35.6亿元的总造价中节省约10亿元，可用作修建连接多伦多大学士嘉堡分校的17站轻铁线。几年之后这个纸上节省的10亿元已经没有了，只兴建一站就要36亿元，17站轻铁线如果修建只能另外筹措资金。
 

据明报报道，公共汽车局2017年在士嘉堡地铁延长线上获批的预算为7800万元。公共汽车局首席执行官拜福德(Andy Byford) 表示，今年多市公共汽车局在这条延长线上要做的工作，就是完成整条线路30%的设计工作。

公共汽车局的财务官向管理委员会报告时称，预计全部工程的造价约35.6亿元。而在今年年初，市府部门向市议会报告时还称，预计总造价为33.46亿元。财务官向委员会解释称，除了兴建新地铁线的工程造价，还有维护现有轻轨线，以及新线建成后拆除轻轨线的工程造价。

据报道，多伦多市议会去年7月经过漫长且激烈的辩论之后，最终以28-15票通过了仅有1个车站的士嘉堡地铁延伸线。

实际上，在经过多年争论后，多伦多市议会于2013年10月8日以24票赞成、20票反对的结果，通过有关修建士嘉堡地铁延伸线的动议。决定兴建的士嘉堡地铁延线全长10公里途经3个站，大部分建于McCowan Road地底。2016年1月28日多伦多市议会行政委员会讨论士嘉堡地鉄延线的新方案，将原本三个站的士嘉堡地铁延线，减少到剩下一个站，由Kennedy直接去Scarborough Town Centre。由于砍掉两站后省下的钱用来兴建轻铁通往多伦多大学士嘉堡校园。
 
来源：加国无忧