多伦多地铁真的那么不堪么？小谈多伦多地铁系统
这周有幸体会到了什么叫地铁停运，铁轨断裂，一号线大减速，二号线小减速，周末再来个因故暂停营运。TTC预计周一早上就能恢复了，但是前提是铁轨都没问题。后续还有2月10日-11日的停运维护计划。细细想想自己吃喝玩乐的行程，竟无语凝噎。
多伦多地铁真的那么不堪么？这个周末小编就来给大家谈一谈多伦多的地铁系统，以及帮TTC画一画饼，找一找对标的对手。
一，修建历史：
1.1954年刚刚建好的的地铁一号线：
多伦多的关于在Yonge Street 修建地铁可以追溯到1912年一战之前，但是因为选民否定建设所以呼声逐渐消退。而二战期间，原有的道路网和路面的电车系统已经开始无法应付每天上班的通勤客流了。（双向四车道的主干道，以现代的眼光看是丢人的，而且还是在路面电车系统被地铁取代后才有的四车道，原本路面电车还会占用。）二战结束后，劳工市场人工短缺，因此实际上1949年多伦多地铁才动工，并于1954年通车。路面的轨道电车也就停了。全长就是从Union station 到 Eglinton station，总共6.5km。
2.1966年，二号线修好的多伦多地铁：
这里有个Multi-level station 就是换乘站。最初多伦多地铁都是共线运行，后来发现省不了时间还影响了地铁的调度，后来就取消了共线。
当然，因为一号线的成功，二号线的延长线工作比预想的顺利，在1965年的时候政府就已经拨款开始为二号线修延长线，到1968年完毕，Scarborough & Etobicoke 的人民也能享受到地铁服务了。
3.2018年的多伦多地铁：
这是大家很熟悉的现在的多伦多地铁的路线图。1号线南北，二号线东西。相关的除去17年通车的那一段延长线外，其余的延长线工程基本都是1980年代完成，和现在市中心的BMO大楼还有道明中心等年代相近。约克大学，多伦多大学，瑞尔森大学，都有地铁站。
二，使用的车组：
1.地铁：
现在的多伦多地铁采用的都是Toronto Rocket 的新列车，也是北美唯一的采用六辆车固定，全开放铰接过道的列车，所以可以从地铁的一端走到另一端。当然，本来2010年就能用上的，因为生产车门的供应商破产了，所以最后一直拖到2014年才全部交付使用。
需要注意的是，只有1，2号线用的是六车组列车，而4号线是4车组列车。
来多伦多多年的一些小伙伴应该还记得老地铁车吧。H系列地铁，和现在的肯定是没法比啦。H系列直到TR全部投入使用才退役。
2.轻轨
3号线的轻轨用的就是S系列的列车，1985年开始使用，4车组编列，也是H系列列车退役后目前TTC系统里最老的列车了。又说TTC想要给这些车重新粉刷，然后用乙烯来重新包装外观，然后一直用到2023年以后，大概就是，你也要用半个世纪，那样的感觉。
3.车组编列
车组编列是一个很有意思的事情，为什么3，4号线都是4车组编列，为什么在日本，中国我们都有八车组。这涉及到了具体的人流量以及规划。
以我们最复杂的上海地铁为例。上海地铁主要由两种标准的列车组，8A，6B。 8A就是8车组编列，6B就是6车组编列，6B与多伦多的现在1，2号线接近。 8A的车长大概180米，而6B的车长大概120米，载客量8A能上2500，而6B只有1500。简单的看这就是一辆列车载更多的人但是降低车次，还是减少每辆车载的人但是更多车次的问题。不过背后还有基础设施配套的问题。
多伦多用六车组高频次，其实还是因为没钱修8车组配套的车站。况且，TTC也是极少数不盈利的公共交通系统了，每年都要靠政府拨款。虽然别的城市，这个地铁的投资回报周期是很长，但是还是有盈利的。
关于地铁车站建设的最重要的事情就是钱。如果多伦多也想预留8车组的话，估计政府会先被骂下台。
三，检修
1995年，地铁一号线发生追尾事故，3人死亡，140人受伤。事故原因就是配套设施失修+人为过失。当然也是因为这个事故后，TTC有了每晚，每两个月，每六个月的明确的检查制度。（虽然还是没尽早发现铁轨断裂）。
当然也不能全怪TTC，根据TTC提供的2016-2017延误数据，由乘客行为不当引起的地铁延误占60%，共计400小时。大部分事故原因是不可预计的，包括乘客醉酒，在地铁轨道到行走，乱扔垃圾造成火灾等。（外国人为什么人少系列）
四，对标以及总结
这是TTC给出的未来25年左右的规划。
其中的亮点包括 Eglinton Crosstown （图中橙色线）这条贯穿东西的地铁线，以及Finch West轻轨线（图中灰色线）。这两条线路都定在2022年以前开通。South Relief Line（纾解南北向交通压力的地铁线，图中浅蓝色线粗线）规划建成时间为2028年到2032年。另外，还有Waterfront Transit（湖滨线，图中最下方红色线），将于2033到2037年建设。
此外，Jane（图中粉色） 和 Sheppard East轻轨（图中淡绿色）以及 SmartTrack （图中深蓝色细线）也将陆续建成。
对此，小编表示，TTC还是too young too simple.
这是现在的上海地铁。抱歉哦，拿现在的上海比2030的多伦多貌似有些欺负上海咯。想一想现在多伦多姑且有四条地铁线。那就苏州吧，苏州现在也是只有四条地铁线。
TTC任重而道远啊，终于你们也是追赶者了。
多伦多地铁真的那么不堪么？这个周末小编就来给大家谈一谈多伦多的地铁系统，以及帮TTC画一画饼，找一找对标的对手。
一，修建历史：
1.1954年刚刚建好的的地铁一号线：
多伦多的关于在Yonge Street 修建地铁可以追溯到1912年一战之前，但是因为选民否定建设所以呼声逐渐消退。而二战期间，原有的道路网和路面的电车系统已经开始无法应付每天上班的通勤客流了。（双向四车道的主干道，以现代的眼光看是丢人的，而且还是在路面电车系统被地铁取代后才有的四车道，原本路面电车还会占用。）二战结束后，劳工市场人工短缺，因此实际上1949年多伦多地铁才动工，并于1954年通车。路面的轨道电车也就停了。全长就是从Union station 到 Eglinton station，总共6.5km。
2.1966年，二号线修好的多伦多地铁：
这里有个Multi-level station 就是换乘站。最初多伦多地铁都是共线运行，后来发现省不了时间还影响了地铁的调度，后来就取消了共线。
当然，因为一号线的成功，二号线的延长线工作比预想的顺利，在1965年的时候政府就已经拨款开始为二号线修延长线，到1968年完毕，Scarborough & Etobicoke 的人民也能享受到地铁服务了。
3.2018年的多伦多地铁：
这是大家很熟悉的现在的多伦多地铁的路线图。1号线南北，二号线东西。相关的除去17年通车的那一段延长线外，其余的延长线工程基本都是1980年代完成，和现在市中心的BMO大楼还有道明中心等年代相近。约克大学，多伦多大学，瑞尔森大学，都有地铁站。
二，使用的车组：
1.地铁：
现在的多伦多地铁采用的都是Toronto Rocket 的新列车，也是北美唯一的采用六辆车固定，全开放铰接过道的列车，所以可以从地铁的一端走到另一端。当然，本来2010年就能用上的，因为生产车门的供应商破产了，所以最后一直拖到2014年才全部交付使用。
需要注意的是，只有1，2号线用的是六车组列车，而4号线是4车组列车。
来多伦多多年的一些小伙伴应该还记得老地铁车吧。H系列地铁，和现在的肯定是没法比啦。H系列直到TR全部投入使用才退役。
2.轻轨
3号线的轻轨用的就是S系列的列车，1985年开始使用，4车组编列，也是H系列列车退役后目前TTC系统里最老的列车了。又说TTC想要给这些车重新粉刷，然后用乙烯来重新包装外观，然后一直用到2023年以后，大概就是，你也要用半个世纪，那样的感觉。
3.车组编列
车组编列是一个很有意思的事情，为什么3，4号线都是4车组编列，为什么在日本，中国我们都有八车组。这涉及到了具体的人流量以及规划。
以我们最复杂的上海地铁为例。上海地铁主要由两种标准的列车组，8A，6B。 8A就是8车组编列，6B就是6车组编列，6B与多伦多的现在1，2号线接近。 8A的车长大概180米，而6B的车长大概120米，载客量8A能上2500，而6B只有1500。简单的看这就是一辆列车载更多的人但是降低车次，还是减少每辆车载的人但是更多车次的问题。不过背后还有基础设施配套的问题。
多伦多用六车组高频次，其实还是因为没钱修8车组配套的车站。况且，TTC也是极少数不盈利的公共交通系统了，每年都要靠政府拨款。虽然别的城市，这个地铁的投资回报周期是很长，但是还是有盈利的。
关于地铁车站建设的最重要的事情就是钱。如果多伦多也想预留8车组的话，估计政府会先被骂下台。
三，检修
1995年，地铁一号线发生追尾事故，3人死亡，140人受伤。事故原因就是配套设施失修+人为过失。当然也是因为这个事故后，TTC有了每晚，每两个月，每六个月的明确的检查制度。（虽然还是没尽早发现铁轨断裂）。
当然也不能全怪TTC，根据TTC提供的2016-2017延误数据，由乘客行为不当引起的地铁延误占60%，共计400小时。大部分事故原因是不可预计的，包括乘客醉酒，在地铁轨道到行走，乱扔垃圾造成火灾等。（外国人为什么人少系列）
四，对标以及总结
这是TTC给出的未来25年左右的规划。
其中的亮点包括 Eglinton Crosstown （图中橙色线）这条贯穿东西的地铁线，以及Finch West轻轨线（图中灰色线）。这两条线路都定在2022年以前开通。South Relief Line（纾解南北向交通压力的地铁线，图中浅蓝色线粗线）规划建成时间为2028年到2032年。另外，还有Waterfront Transit（湖滨线，图中最下方红色线），将于2033到2037年建设。
此外，Jane（图中粉色） 和 Sheppard East轻轨（图中淡绿色）以及 SmartTrack （图中深蓝色细线）也将陆续建成。
对此，小编表示，TTC还是too young too simple.
这是现在的上海地铁。抱歉哦，拿现在的上海比2030的多伦多貌似有些欺负上海咯。想一想现在多伦多姑且有四条地铁线。那就苏州吧，苏州现在也是只有四条地铁线。
TTC任重而道远啊，终于你们也是追赶者了。
没有找到相关结果
已邀请:
0 个回复