对于速度限制，这边的共同理解是，能达到指定限速就不要低于指定限速行驶。这边共同的做法通常是高于指定速度，这边警方执法不按超速的比列，而看具体超速多少公里。法规是法规，开车常识来自于经验。以前见过一个国内的帖子说是一个老司机的经验之谈，我看后发现居然基本适用于这边。其实交通法规是死的，经验与常识是活的，安全第一是不变的。不能拘泥与具体数字，如加速带要加到80等等，其实你要尽快加速到和正常车道上的行车速度，车样才会顺利进入车道。高速车道上的车速通常在110以上，80的速度要进入还是不安全的。REMEMBER: TRAFFIC IS LIVE!
我以前在ROLIA上看过一个帖子，发帖人将车停在正常车道和下高速弯道中间的三角区（牛鼻子区），说是因为想看看地图该不该从这个出口下高速。看了地图之后决定回高速，看到后面没车变进入车道以最快的加速度加速，结果被后面一辆"突然“出现的大卡车给撞了，之后被警察开了张”Start from parked position —not in safety"罚单，罚款$110。发帖人愤愤不平，觉得那个大卡车完全有时间刹车减速不撞上来。
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煎饼肉肉子
赞同来自: 赵平原 、匹夫
2、上高速前有行人过马路的路牌，此时应该是人让车，而不是车让人（其他任何时候都是车让人）。
3、国内没有要求一上高速就要提到马上提速到高速行驶速度。而加拿大是在上高速之前就有一条引路，必须迅速加速到85km/h一上（最好马上提到100km/h）之后才能并入行车道。
4、行驶道路上保持100-120km/h的速度行驶，超过120km/h可能会被开告票。
5、国内没有加速带。而在加拿大的高速路加速带开始的时候，会有一个30km/h的黄牌，表示建议速度，但是不可以只开30km/h，必须要高出10-15km/h。
6、出高速的岔路口的速度不得低于90km/h，而且要刹车减速，不能丢了油门自然减速！
7、出高速路的时候也有建议时速的黄牌，此时要比黄牌上的时速高出15-20km/h。
建议上高速之前把路线先看一遍，提前做好下高速的准备，如果看到目的地指示牌再换线，很有可能就错过下高速的机会了。
匹夫
赞同来自: 赵平原
对于速度限制，这边的共同理解是，能达到指定限速就不要低于指定限速行驶。这边共同的做法通常是高于指定速度，这边警方执法不按超速的比列，而看具体超速多少公里。法规是法规，开车常识来自于经验。以前见过一个国内的帖子说是一个老司机的经验之谈，我看后发现居然基本适用于这边。其实交通法规是死的，经验与常识是活的，安全第一是不变的。不能拘泥与具体数字，如加速带要加到80等等，其实你要尽快加速到和正常车道上的行车速度，车样才会顺利进入车道。高速车道上的车速通常在110以上，80的速度要进入还是不安全的。REMEMBER: TRAFFIC IS LIVE!
我以前在ROLIA上看过一个帖子，发帖人将车停在正常车道和下高速弯道中间的三角区（牛鼻子区），说是因为想看看地图该不该从这个出口下高速。看了地图之后决定回高速，看到后面没车变进入车道以最快的加速度加速，结果被后面一辆"突然“出现的大卡车给撞了，之后被警察开了张”Start from parked position —not in safety"罚单，罚款$110。发帖人愤愤不平，觉得那个大卡车完全有时间刹车减速不撞上来。
他开车的这种做法我已经觉得他太牛了，那要多危险就有多危险的举动他也敢做。结果回帖更让人生气，居然80%以上的还挺同情他的，有的说警察歧视，有的说警察应该检查那个货车有没有刹车痕（OMG难道希望货车来个急刹车，还要狠到留下刹车痕，安全常识在哪里？）。当然也有几个回帖严厉指责发帖人的危险行为，可是比例太小了。我要是那个警察，我会指控他危险驾驶的，至少是个CARELESS DRIVING。
这边的高速出口很多，如果错过了，不要勉强为之（国内某大学副校长因此而失去生命，视频显示其在左道突然变线至右道，结果后面的货车躲避不及）。错过了就下个出口下去转个弯再上高速，这样你也知道自己该在什么出口下去了。总之，高速公路上车速都快，眼睛要看得远，边镜，后镜，盲点要勤看，随时了解自己前后左右的变化，如果什么时候觉得有“突然”的感觉，说明自己是分心了，这时要收心，专心开车。
赵平原 - 问吧团队成员
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另外，国内好像对在高速开慢车似乎不太在乎，尽管现在也有说法，但在国内高速上见到100限速开50的大有人在，着急呀，这在加拿大似乎很少见。
我在国内开高速总是提心吊胆的，GPS一定要有，主要用来提示测速摄像头，像我这样的面车司机都这样，不知道其他人咋处理。